车险快到期的时候，多数车主会收到来自各家车险公司打来的推销电话，晓之以“利”,动之以情，目的明确地告诉车主“换我们的车险吧，保证不后悔”.就目前情况而言，这样的现象已非常普遍，多数车主深受资料被泄后的电话骚扰之苦，却又无奈地在各家车险公司之间做对比，看折扣。与之相反的是，入保难的问题却摆在不少豪车车主面前。针对此种情况，7月29日，记者走访了多家车险公司，采访了多位业内人士，了解到电话销售已成为保险行业的主要销售形式，而豪车入保存在大车险公司不难入，小车险公司不给入的现状。
车险到期前一个多月，各家保险公司就开始打电线日，记者在潍坊市一家保险公司门口碰到前来办理车险业务的周先生，他告诉记者，他家有两辆车，一辆江铃宝典，一辆本田，车险快要到期的时候，太平洋车险、平安车险、阳光车险等车险公司就会不定时给他打电话推销业务，基本上每天都打。“在车险到期前的一个多月时间里，你会突然觉得自己很重要，几乎每家车险公司都知道你的电话，然后不定时推销。刚开始碍于面子，觉得人家千辛万苦地找到你的手机号码打过来，不好意思直接拒绝小礼品代发平台有哪些，后来才发现不是那么回事，不光是每个车险公司都打电话，而且每天都打，很有毅力啊！睡午觉都有人打电话，电话铃声一直响到你醒为止。”周先生说，“我不反对电话营销，但营销人员多少该注意一下打电话的次数，而且我很好奇自己的资料是怎么被泄露出去的，怎么每家车险公司都详细地掌握了我的资料？”
一家车险公司的电销工作人员告诉记者丰都县学生礼品一件代发，现在一般的模式就是保险公司跟汽车销售商签订合同，从汽车销售商那里买车首先推荐某个保险公司的车险，有的汽车销售商则直接要求购买他们的汽车必须入与之签约的保险公司的车险。如果汽车销售商较小，则不提供汽车入保服务，保险公司就会使用电话销售淘宝补单渠道是什么意思。“保险公司的客户信息来源渠道一般是第三方渠道，不会直接跟汽车销售商接触。”该工作人员说，比如车友会、俱乐部、4S店、车管所等都会出售部分信息到专门的信息公司，信息公司再倒卖给保险公司，保险公司就会利用这些信息来进行有目标的电话销售。
另一家保险公司的理赔工作人员告诉记者，专门的信息公司是利用这些客户信息来挣取差价维持经营的，他们一般是按号段将客户信息出售给保险公司。“如果利用通讯公司来筛取信息，目标性也是相对较强的。”该工作人员说，例如将筛选条件定在年龄段30岁以上，每月线岁以上的号主一般已有一定的经济基础，线元则代表业务较为繁忙，这些人一般会有车。“利用这些信息，保险公司也可以进行电话营销。”该工作人员说。
近期，网络上关于豪车入保难的新闻屡见不鲜，如“兰博基尼一年保费15万，保险公司经常拒保豪车”、“保险缺位，谁为豪车安全埋单”等等。29日，记者采访了多位业内人士了解到，对于豪车入保问题，大的车险公司不难入，小的车险公司不给入。
“一般小的保险公司都不给豪车入保，大的保险公司既不鼓励也不反对，这是由多方面原因造成的。”一家车险公司的工作人员说，一般来说，顾客购买豪车商务用途多一些，可能会开着车往来于各地，跑得多了，遇到的风险自然就多。“豪车是高风险车辆，零部件价格较高，一般都是进口配件，如果出现损害，整修费用会很高。”该工作人员说小礼品代发平台有哪些，比如进口斯巴鲁森林人，配件高得离谱，一个大灯就五六千元。如果把所有配件拆分的话，价值都要高于购车价格很多。小公司为了利润，这类车一般会拒保，大公司因为赔付能力强，不反对入但也不鼓励入。“豪车入保难还存在一个原因，就是豪车司机一般不是车主，不太爱惜车辆，发生意外的情况就相对多一些。”该工作人员说。
该工作人员还告诉记者，部分小保险公司核保政策直接把豪车拒之门外，豪车车主一般只能到大的保险公司投保，而有的豪车车主甚至直接不买保险。“在美国，只要是路上行驶的车辆，不管是多豪华的车，几乎没有不入保险的。”该工作人员介绍，美国各州在车险责任及赔偿认定方面存在差异，但是都强制购买车辆责任保险。在国外许多地方，如果出现豪车事故，一般是按照“无过错”制度，采用自赔形式。所谓“无过错”制度，即一旦发生交通事故，无论事故责任在谁，车祸双方都由自己的保险公司进行赔偿，而不需要赔付对方。（见习记者 张笑 李廷辉）
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