司机们是在三个月前发现重达路的。他们头一回右拐驶入时，嘀咕，申通是，真的“大了，专门：给开了一、条新路。在它背后，是申通新”落“成的上海转、运：中、心。看样子，少说：也有几”万平吧。
太大了。有一个？礼拜，徐晓虹在这间转运中心感觉？像身处一座迷宫。她反复迷路，在无数钢制的管道和传送带间来回穿梭。后来她认准窗外的那棵槐树，才明确找到了3号车间的位置。
认准那棵树，是新员工从组长徐晓虹那里学到的第一课。他们在培训初期总是手忙脚乱。传送带转得实在太快了，刚拿起一个包裹，有十个包裹：已经飞逝而去。徐晓虹大：叫：“放上去就行，不用停下来扫描！”
“全都。要从头、教起。”员工：们不是没见识过自动化的工厂，但很少有人领略过这样一套智能系统：贴上电子！面单，包裹等于有！了身份证，它们躺在传送带上，无需额？外动作，就能！在准确的位置脱离传送带、落袋。运费计算！完毕，因为传送带会：自动过磅。
在这座。新迷宫里，每小时有，十余万？件包裹经？由这样的方式快速进港、出港。今年双11期间，每天。有数百万：之多。它们都跑”在这样的”迷宫里，就像跑在看不见的方程式上。
在三公里外的上海申通总部，IT架构师周金龙知道让包裹不迷路的秘密。“我们在云上构建了干预中心，每次扫描包裹，面单上的‘三段码’都会在云端被校验，保证绝对、准！确。”
一年多前，申通的大部分IT人员都答不上来淘宝店铺补单第一次刷多少。就像初到智能转运中心的工人，曾经的IT团队对云计算陌生、还有点怀疑，却发现已不可避免地卷入了一场史无前例的？技术变；革中：
2018年的：双11仿”佛还在眼前。尽管提前几个月添置了大量服务器，但还是没“扛住”。有两：三天时间，包裹滞留。在转运中心，无法扫描。
最害怕的事还是发生了。技术人、员连。夜救火，重新写“一套临时。代码。其中几位双11结束的、第二天就住进了医院。
一场噩梦刚醒，他们们不愿再异想天开做梦，担心又是一场噩？梦。人所共知，在申通之、前，物流。行业还没有一家公司尝试把全副身家放到云上。
是申通带动了桐庐人做快递的？热情。1993年申通在杭州湖墅北路的一间破屋子里成立：时，邮政系统之外还没有一家正规的民营快递公司。董事长陈德军开着！小汽车回到桐庐，请花炮厂放了十分钟的烟花。“四通一达”相继诞生。
十多年、后，申通在淘宝。开；发了一套、推荐物，流的系统，后来圆通、EMS、中通、韵达、百世陆“续接入。与淘宝的？合作非常明智，2013年双11晚上8点，申通打头：阵，圆通、中通、韵达相继突破1000万业务量大“关。
后来，物流行业的、飞速发展出乎所有人的意料。2018年双11当天，天猫的订，单：量就超？过了10亿。一天：10亿包裹的时代来：得比想象：中更快。
人们忘记了申通们的创业故事，不记得这些命名相似的快递公司彼此之间有何差别。包裹越来越多，争夺市场的竞赛就像过山车。行业分析师有时把矛头指向加盟模式，认为。这导：致投资不足，制约行业发展，有时又认为自己的盘子铺得太大也是个问题。
崔易是申通的技术负责人。去年4月，他在全国快递网络大”会上对！外宣布，今年申，通的目标是让系统的稳定性达到99.99%。几小时后，申通。遭受了猛，烈。的DD，os攻击。
九月初，崔易；意外宣布，要把申通”最。核心的时效系统重写一遍，全部迁到阿里云上。“就是18年给全网造成巨大恐慌的这套系统。”云的特征，跟这些事故完全匹。配：它足够稳，定。“正好，能解决问”题。”
快递？公司有两个关键业务：电子面单和巴枪。面单是包裹的身份证，巴枪是物流链条，的入口，包裹每次移动都需要巴枪确认。最忙碌的时候，申通大约会有三万多个包裹在同一秒内被巴枪扫描。
两套系统需要极！度稳定，才能保证在流量高速涌入时每个包裹都按时送达。换句话说，保证包裹的时效。
双11前夕，申通！决定把“最核心的时效系统首先迁到云上，阿里云的交付工程师陈实马上理解了申通的决心安全淘宝补单须知事项。
线下机房迁到！云端安全淘宝补单须知事项，最常见的做法是从边缘系。统开始，一点点迁移。但申通不一样。“我知道，申通是要？把全副身家都搬到云上了。”陈实说。接下：来是、没日没夜；的两个月，和无数。通紧急电”线的：头两天，申通指挥室里还有闪烁的担心。申通？又上线了全新、的客服；数字化管理系。统，和一个能对业务系统一目了；然的数据大屏——和上云一样，所有这些新的变量“既让人兴奋，也让人不安。
收到双11最后一个包裹的那天，陈实接到周金龙打“来的一道电话。挂掉电话时，他由于太过激动，一时喘不上气来：申通上云的团队拿到了那“年的“董事。长个人奖”，这是每年双”11申通内部的最高、奖。
周。金龙还对陈，实说，他们要加速把整个申通、都迁到云上。原因很简单，线下机房的“拦截件”数据库。在双11又：出了问题。订单，取消了，但没有人！告诉那！些包裹，它们？在往错误的方向越跑越远。终于迷路。
所有这些都将成为过去。申通将成为第一家全面上云的快递公司。“这不？让人激动，吗？”
李飞一点不否认，在上？云开始？的时候，他想过离开申通。技术站变了，跟着IT人员就、要面临转型或者离开。这是很常见的事。
李飞完全想”不到，自己会在今年？双11负责申通的；云上保障。现在，他是最清楚申通上云成本和预算的人：今年双11的。业务量大幅增加，IT成本反而下降了30%。准确来说，不只30%，因为不会再有大促后服务器闲置的问题。
“我知道他们最早都是这样说我的。”崔易在双11指挥室里也大笑起来，“但现在那些参与了上云的。人都会明白，具备了云原生的技术能力，他们已经完全不一样了。”
“阿里！云把：技术打：平了。过去需要大”量“专家、研发团队、运营团队支持的事，今天只要擅长使用阿里云的产品，就具备了开发的能力小礼品网代发。他们都变成”了阿里云忠实的开发者。”崔易说。
今；年4月，申通举办了“一场信息技术产品发；布会，发布“网点管家”。6月，申通又发布了“财务管家”。如此密集地”发布新产品，在过去从未有过。
“这要归功于在云上开发的效率。别人两三年才；能建。好的系“统，我们几个月就完成了。”
在手机？上点开“网点管家”和“财务管家”，网点老！板曹，骏就能！看到；包。裹数量、它们：都到哪儿？了、还准时吗、以及，赚了多少钱。扣掉小件。员的费用、租金，他在10月份的实打实收入接近3万。
对8月份新成立的“网点来说，这是个不错的成绩。曹骏相信，今年双11收入还会翻”几倍。他认准了杭州临安西网点的出口量，附近的白牛村家家户户都有核？桃厂，每年冬“天有上万吨的核桃从白牛村运往各地。新网点就对着镇上的昌化溪。
申通！在今年加速了网点和转运中心的建设，除了上海，杭州、合肥的、转运“中？心都在双11前投产。网点和中；心的上、万台扫描设备如今也都跑在云上，确保它们的系统实时更新，所有包裹的路，线无错漏之虞。
上“海转运中！心磅房的员工也在适：应一种新的工作方式。一套自动过磅系统在今年双11之前上线了，货车经过门口水泥地上的“一块铁板，就完成了自动过磅。
为了让参加双11 预售的顾客更快拿到包裹，商家会在收到预付款后，把商品提前运到快递网点打包，贴上电子面单。只要在11月1日的凌晨付清尾款怎么跟抖音放单的人联系人，这些包裹就会”即刻从网点出发，前往：转运中心。
新任务的挑战、是，要用最快的时间、最低的成本找出哪些”包裹付清了尾款，可以准”备上、路。
“对云上的开发者来说，这太简单。了。”丹星在双！11的指挥；室：里说。“如果每次扫描包裹确认都要向云上“要数据，对网络的要求非常高。但转运中心的网络不、是总；那么好。所以我们把、数据下发到边缘，在边。缘的服务器节点先做校验，如果有问题，再发到云上“做双重校“验。”
“95%的电子！面单信息不用上传到云端进行尾款的确认,这又节省了大笔成本。”李飞在一旁：说，“我想。明年可以再、减。少一些预算。”
在他们面前，有一块布满实时曲线的数据大屏。时针显示在11月11日8点45分。每年，这都是快，递公！司自动、化分”拣最繁？忙的时候，明天、后天，会有大批派件和签收的数据从上万台巴枪传到这个指挥室来。
现在，一切都很平稳，一条被称为“巴枪请求延时”的曲线贴在横轴上，接近笔直。这说明巴”枪请求耗时”约等于零：几乎不花时间，包裹就在云端完成了它的身份验证，继续：往下一个目的地而去。
在他。们身后。的墙上，几个显示幕坏，了有半年的时间。这些屏幕过去被用来监测线下I”DC机房的服务器。但IDC就像？个黑箱，尽管？有6个屏幕，他们也：只能：看到！80%。“现在，ID：C和我们、无关了。”李飞说。
万！道今年没有接到。申通”的、一个紧急电话。但他还是到了现场，“我们，每天写‘护航日报’。每天的结论基本上就是：稳。”
崔易现在可以毫？不迟疑地说，申通系统的稳定性达到了99.99%。“稳定不：再是个问题。”
就在两个月前的申通技术发布会上，申通对外宣布，数字化1.0已完成，正式进入！2.0时代。崔易说，在2.0时代，“云还是会，站在背后”。淘宝店铺安全淘宝补单须知事项补单第一次刷多少
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