6月1日凌晨，顺丰关闭了自提柜的数据信息回传，进一步关闭整个淘宝平台物流信息的回传。
18:45，顺丰在其官方微博回！应称：菜鸟5月份基于自身商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，丰巢本着“客户第一”的原则拒绝了这一要求万州区爱礼品代发。菜鸟单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口，此外，阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口。
6月2日，菜鸟方面指责顺丰恶意放大问题，称与顺丰关于快递柜的合同已经于2017年3月到期，是“完全正常的商业行为”。
顺丰方面，表示“顺丰做事有一贯的原则和立场，不能建立在公平、公正、合理、共赢“上的合作，我们只能说NO。”
晚间，国家邮政局！调“停，双方握、手言和，并同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。
当不、满足于“三通一达”霸主地；位的顺丰，公然挑！战一“个一点也不菜鸟”的菜鸟，快递江湖！的战火！瞬间燃起。6月1日，顺丰和菜：鸟互相指责对方掐断数，据接口，继而“数据断交”。6月3日，通过国：家邮。政局的调停，双方旋即握手言和，全面恢复业务合作和数据传输。
两大快递巨头从“剑拔弩张”到“握手言和”仅用！了三天时间，这不得不让人唏嘘，成人世，界的恩怨何时起了断得如此“孩子气”？上一秒；是敌人，下一秒。就是！朋友，这就是顺、丰联手菜鸟为大家献上”的一幕六”一儿童剧。然而，下一秒呢，大家“又将是敌人还是朋友？
在战争平息后，一度受到波动下跌的顺丰控股股价也随之回升。截至6月5日收盘，顺丰控股报收每股54.55元，上涨2.36%。相比6月：1日、时的53.98元，顺丰；控股股价小幅上涨1%。
而看似平静的：幕后，双方”在物流领域的野心昭然若揭，伴随着恩怨的发芽，或许正在酝酿更多“动作大片”。
菜鸟；网络公关总监牛智敬曾向媒体表：示，愿意叫菜鸟网络，而不是菜鸟物流。“菜鸟网络是一个以数据驱动快递”企业策划协同的物流平台。它并不是“一家物流公司，而是一个专注物流领域的数据平台。”这正是菜鸟的物流领域的野心。
2013年5月，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达”（申”通、圆通、中通、韵达）共同宣布启动“中国智能物流骨干网”项目，合作各方”共同组建了菜鸟”网络科技有限公，司。菜鸟网络的目标是通过5至8年的时间，打造一个开放；的社会化物流平台，在全国各地都能实现快递24小时内送达。其中，天猫投资21.5亿，占股43%，银泰投资？16亿，占股32%，富春集团。投资5亿，占股10%，上海复星集团投资5亿，占股10%。圆通快递、顺丰速运、申通快递、韵达快递、中通快递各出！资5000万，各占，股1%。
菜鸟着力打造了五张网络，分别是提升快递整个网络运！营效率“和成本的快递网络、为商家提供端到端的供应链解、决方案的仓配网络、解决最后一公里派送的末端网“络、村级网络、针对？全球大型B2C的配送供应链网络。
易观电商研究中心分析师杨亚琼告诉记者，“菜鸟是阿里主导下，联合快递公司组建的，社会；化的商业基础设施平台，早期是按项目运营的形式。与传统物流最大的区别在于，既有商业也有快递，商业是阿里、银泰、等公司，他们的股权占到了95%，剩下的5%是快递公司。运营方式是？数；据驱“动，阿里提供资！金、技术支持，物流公？司提供，落地运营。”因此，菜鸟网络没、有！运输：车辆，也没有？快递“员。
菜鸟网络构建的体系？中，上游是商业，下游是物流，上游商业包含了阿里系淘宝、天猫的商家，这也是物流企业依赖菜鸟的一个重要原因，如果失去上游商！家资源，就会影响到物流企业的成。本和效率。
菜鸟总裁万霖表：示，“通过与合”作伙伴“连接，我们每天处理的数据量达九万亿条，已经成为了全球最大的物流数据库。”到目前；为止，平台上81%的包裹都使用了电子面单，手写面单成，为了历史。
信奉佛教的王、卫，满屋佛像，又南征，北战。相继将？国内“速递、国际快递、仓储、航空公司、零售、金融、大数据”战略，等，悉数纳入战略版图内的王卫，被动选择了上市。在对快递行业至关重要的数据面前，又同样在物流领域有着巨大的野心，王卫如何肯向菜。鸟低头，即便是预，料将”为这！场战火？付出。昂贵的代”价，股价下跌，市值蒸发。在顺丰：和菜鸟开撕后。第二天，顺丰股；价应。声下跌，跌幅1.28%，一日内！市值缩水！28.54亿元。
杨亚、琼告诉、记者，顺丰差“不多有20%的订单来自阿里；系，主要是家：电、3C的：高端”卖家。“如果没有国家邮政局及时出面调停，双方一直僵持下，去，顺丰就会损失掉阿里系客源，在没有大客源补充进来的前提下，会导致运营成本提高。”淘宝；卖家发顺丰快；递后，因为淘宝系统跟踪不到物流信。息，所以无法判”断商家是否发货，卖家坚持用顺丰发货的！话，有可能面临”货发出、去了，却收“不到钱的；风险。
虽然，菜鸟在多；个场合、都强调自己不跟物流企业抢；生意，而是帮助物流行业提高效率，把蛋糕做大。但是，在某种意义上，菜鸟商业模式打压了快递公司的“盈利空间，杨亚琼认！为，“传统快递的盈利方，式是按照，运力匹配差价来盈利，做得好的企业，可以拿到有竞争力的增值服务。菜鸟的资金是阿里在供血，菜鸟的商业价值是物流对菜鸟依赖程度，降低上游商家产生的物流成本。通过依附，的关！系，降低物流费用为前提，一定程度上是对快递本身发展有一定的打压。”
和其他的快递公司相比，顺丰的业态要丰；富很多，王卫的野心也不限于物流。从业务上看，顺丰涉；及运输、仓储、电商、O2O、冷链。物流等层；面。在杨亚琼？看来，国内冷链、物流还处、于早。期，布局阶段，在这个关键；时，期，顺丰这样！做无！形中给，自己树立“了敌人。“阿里可能会；通过投资、战略合作等方式，帮助顺丰的竞争对手，使这些企业和顺丰在一些细分的领域产生竞争。”
在国家邮政局的调停下，菜鸟和顺丰的战火来：得快灭得也快，但这并不意味着快递，行业的长治久安。实际上，双方引起的快递行业战火或许只是根导火索，真正的”战争也许。才刚刚开始？
菜鸟童、文红曾公；开表示，新零售时代，订单、商品都会越来。越数：字化，企业如果死守自己的全部数据、系统，而不是，去包容；整个大数据环境，很可能会形成数据孤岛。“数据不属！于你，也不属于我们，数据属于商家和消费者，让商？家更！有效率，让消，费者更有确定：性的服务。”
而这次大战的本质正是数据之争，而非商业上的客户争夺。双方？虽然暂时休战，但关于数据合作的问题仍悬？而未决。6月3日菜鸟网、络表示，未来一个。月，公司将和顺丰继续就快递柜数据安全问题进行谈判。在业内人士看来，用户数据安全更像是个幌子，在保护用户权益的大旗背后，是获取更多数据的野心。
此前，人们对快递行业的印象还停留在暴力分拣、爆仓，快递业也并没有意识到数据的重要性。互联网公司通过大数据分析进行用户划项，根据用、户不：同的标签推送精准的服务，补全用户真实姓名、住址等信息后，用户划项会更加精准。
杨。亚琼表示，从表象来：看，顺丰和菜鸟纷纷指控对方的提取权限超出了使用范围。背后真正的矛盾其实是，双方的数据合作没有达成统一，“数据互”换是不是有更好的方式去界”定？或者有第三方来、仲裁，验证双方在数据合作中是否遵守规则。各个行业对C端用户数据的使，用方式，包括数据的价值，都通”过这次大战暴露出来。”
对于BAT级别的“公司来说，算法、计算能力集群都不是问题，唯一的门槛在于数据。其实，车企和互联网公司之间因数据之争导致合作破：裂的故事早在2014年就上演过了，只不过没有闹得满城风雨。
2014年，苹果和谷歌分别发布了车载操作系统CarPlay和Android Auto，外媒用两只刺猬相拥来比喻传统车企和互联网公司之间的合作。同年，百度和宝马、曾经达成战略合作，涉及？驾驶策略、高精。度地图、配套基础设施等内容。2016年两家合作终止，对外公开的原；因是双方存。在“无法调和的分歧。”而这里无法调和的分歧正是关于核心数据的交换。
在两大巨头的战争硝烟中，最无奈的大概就是广大淘宝商家了。一家销售小电器的淘宝商家肖女士告诉记者，6月1日，当天，客户接连询、问为何查不到”顺丰物流信息了。“客户！问我我问谁去啊，”肖女士无！奈地说，在询问淘、宝！客服人：员后，“一下午都在跟客户解释。”其表示，下午四点”左右，收到！了阿里旺旺发：来的消息，称因为顺丰暂停”了物流详情数据回传，会导，致消费者体验的降低，并带来物流沟通成本上升，淘宝建议商家更换其他快递公司发货。
“之后顺、丰的单子就点不了发货了。”肖女士说，虽然在选择：快递的界面不能选择顺丰，但是可以在“界面中选择其他，并填写顺丰，依然可以将快递发出，只是不能够显示物流信、息了，还要一一跟客户解释。“上面？打架下”面买单，所有商家都在跟客户解释。”对于这次事件肖女士对淘宝方面的应对感到不满有没有比较靠谱淘宝补**台。她表示，从昨天（。6月5日，）开始，顺丰发货恢复正常，“如果双方能够合作肯定是我们愿意看到的”。
此“次事件除了给消费者和商家带来不便和麻烦，快递员们也成了这次商战的“炮灰”。易师傅；是海淀区，学院路片区的终端配送员，他介绍，正常情况下在快递？员将快件放入“丰巢”后，使用终端扫面单条码即可提取，用户手机号并提醒用户取件。
“6月！1日当天，不管扫多少，次、也扫不出来，只能手、动输入”易师傅；告诉“记。者，“丰巢”不仅“极大地：方”便了快递员的工作，也方便了不能及；时“收件的用户在家门口自行取件。
在巨头的博弈中，快递：员只能手动输入用户手机号，这无疑增加了快递员工作量和快递公司运营成本。“我们肯定是要完成我们”的工作，其他的也不好说什么。”易师傅表示，截至昨日（6月5日）已经能够顺利扫码提取用户信息。
他介绍，“丰巢”的设置大大解决了上班族收件难的问。题。如果收件人不；能在快件到达后取件，可要求快递员；将快件放置，在“丰巢”中。这样一来，不仅方便了不能！在工作“时间取件的用户在家门口自行取件，同时也减少了快递员次。日重复投递的工作量。
易师傅说，居民区的“丰巢”使用率比商、业区？高，因为上班族每天都要上班，工作日白天都不能在家接收快件，因此只能！使用“丰巢”，以海淀学？院路”片区的：一处“丰巢”为例，一周约有10-：20件来自顺丰的快件放入“丰巢”。
刘先生是一名影视工作者，因工作？需要于6月1日在淘”宝网上购买了一个相机手持稳定器。“下单后一直查不到？物流信息，以为是网络原因，看了新“闻才知道原来是两个巨头在掐架。”为了。追踪快件状：态，刘先生只好将快递单号复制下来，并通过顺”丰官网查询到了快件状态。
刘先生告诉！记者，由于工作原因，经常要网购一些价格昂贵的影视设备，“感觉顺丰更？有保障一些吧。”在刘先生看来，作为国内快递行业领先企业，顺丰无论从运输速度、安全？保障还是服务态？度都比较；出色。因此，在购买贵重的数码设备时，往往会特别要求商家使用顺丰邮寄快件。
谈？起这件事，刘先生表示又气又想笑，一方面原本简单方便的查询快件状态变得“如此繁琐给用户带来不便，另一方面感觉自己偶然参与到了两个、巨头的商战中还挺、有趣的。“但话说回来，他们两、家我都离；不开，互撕无论对他们双方还是用户都是不利的。”
而另一位用户罗先生则表！示，顺丰与菜鸟争夺的是普通用户的数据，在互相“撕逼”中，这两家公司都信誓旦旦地说会保护用户数据安全，并指责对方的数据保护，以此来宣示主权和保护权，但作为数！据主人的普通用户自身，却只能干看着自己的数据成为两家公司“互撕”的筹码，不能有任何作为，很“无奈”。
在物流与供应链专家黄刚看来，一切数据源于用户，而两家因为对信息的所谓保护打起来了。这也许！就是互联网时代的大数据的竞争：在用户还在购买和消费的时候，数据被后台抓取，后台几个有合作关系的企业打起来了。
黄刚认为，未来的商业最重要的价值就是最后一公里的数据，物流数据仅仅是其一，因为这些数据仅仅是客户地址和联系方式信息，而用户。的画像数据，用户未来的潜在需求的预测，这是商业竞争核心，阿里、京东，都在竞争布局，只不”过阿里布，的局，非常狠。
在菜鸟网络官网上，“关于菜鸟”一栏写着：菜鸟！的愿”景是建设一个数据。驱动、社会化协？同的物流及供应链“平台。其官网数据？显示，截至2015年11月，菜鸟实现了中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员”都在菜鸟数据平台上运转。
“菜鸟之所以：重视顺丰的数据，是因为顺丰服务的是中高端用户，虽然顺丰在菜鸟的流量非常少，但要记住，手机、服装“等高附、加值。的品牌，大部，分走的。都是，顺丰，这些是知名品牌方，这些数据的价值，远远比‘三通一达’那些小客。户的！价值意。义重大。”黄刚表示。
截至6月”5日收盘，顺丰控股的总市值为，2282.2亿元，相比总市值分别、为541.7亿元、369.8亿元、476.9元“的圆！通速递、申通快递和韵达股份，顺丰的总；市值是“两通一达”近两倍。有趣的是，根据央视财？经”报道，顺丰在业务：量上不及圆通、申通与韵达中的任意一家，但在市“值和盈利水：平上、却远超其余三家，这是由于快递行业步入微利时代万州区爱礼品代淘宝催缴单补交保证金发，但加盟模式的“三通一达”的配送业！务由大大小小的加盟商负，责，虽然可以做到网点，多、覆盖广，但管控力；度也较弱。
3月22日下午，王卫在！顺丰，控股2016年度业绩说明！会上表示，顺丰和同行。有“可比又有！不可比性，可比是同为快递；企业，不可比是经营模式，顺丰是A股唯一一家采用直营模式的快递公司，直营的优势是业务流程标准化、规范高效、绝对控制力强、等。总的来说，成本可控，投入可控，经营效率可！控。其次，直营也有；自己的缺点：淘宝；催缴单补交保证金，资产偏重，投入较高，但长远来”说投入：产出效率高。“未来快递行业的趋势是轻重结合。”王卫表示。
而“全面？综合物流：服务提。供商”的一大“基础就是？对大数据的！掌控。黄刚表示，新零”售时代的需求、不是单一的物流运营，是基于大数据驱动下的供应链综合服务。“三通一达”所负责的是运营末端的支？撑，不会有深度的供应链战略，但是顺丰具有供应链的基因，如果在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好的借力就是顺丰，如果顺丰都融入菜鸟了，对于其他快递来说，自然就顺服；了。可惜顺丰未必听菜鸟的，所以在这个时候出现了两者。的较量。
市场上一直有观点认为，“三通一达”未来可、能会受制于！菜鸟，沦落为简单运力。某家快递公司负责人担忧称淘宝催缴单补交保证金，“未来接入菜鸟的隐私面单系统后，信息的打码和解码都掌握在菜鸟手中，这不就是纯跑腿了嘛，未来一旦跟菜鸟有矛盾，菜鸟不给我们信息怎么办？”
有不愿具名的行业专家向新京报记者表示，掌控大数据，布局供应链是未来物流行业不仅仅当“跑腿小弟”的关键筹码。未来，“三通一达”很可能不会“死于”同顺丰的竞争，但有可能沦为菜鸟的“附庸”。
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