余总在圈内的影响力，那是毋庸置疑的，毕竟今年他仅凭两条微博，就挑起了媒体界的激烈讨论，许多经常发微博的汽车界大佬，也自叹不如。
大佬们发声为自家汽车产品打call，这再常见不过，淘宝补人工流量代发驴礼品网但余总宣传新车的路子，着实有点野，以至于让一众、较真爱好者们十分兴奋。
问界M5)在全国36个城市陆续开启用户交付，紧接着以亲身经历赞赏了问界M5：我平常在深？圳开，满电满油能跑1000公里左右......
对于一”辆增：程式车”型而、言，你说，它能跑1000公里大家也认了，毕竟现在纯电车型的续航里程，都开始往1000公里去“卷”了。
但画风突变的地？方，是余总这条微博穿插了一段“不堪回首”的经历：“我之前，的一辆。车油箱：115升，只能开600多公里。”
没错，这里余总巧妙地使用了对比手法，完美地突出了问界M5省油的优势，平时经常要对比汽车产品的媒体老师们，咱得赶紧学学。
首先我们；来计算下，余总之前开的那辆车，如果加满：油115升，但只能跑600多公里，粗略做下除法，也就是说百公里油耗约为19升！这与问界M5百公里7升的油耗，确实差距贼大。
好，暂且不管他之前开的啥车，就这个油箱容积，就这、个油耗，肯定不是问界M5这价，格的车吧？肯定不是一般的四缸车吧？排量肯定不是平平无奇吧？
所以，问界M5与那辆“加满油115升但只能跑600多公里”的车，有啥：可比性？抛开售价、排量、定位去比油耗和续“航？问界M5要是会说话，广安市纸巾礼品代发估计得仰天长啸：“我胜之不，武啊！”
其实梳理一下余总：这条微博的结构就会发现，删掉“我之前的一辆车油箱115升，只能开600多公里”这句，完全不影响大体，只可惜余总此时挑逗之神附体，非要祭出“前任”来挑。逗大家的神经。
这条微博是余总以一个车主的身份，讲述了自己开问界M5跑长途的体验，其中被媒体们揪着不放的表述是“单程1400公里，采用燃油优先模式，仅在高速服务站加了一点油就跑完了全程。”
这个量“词“一点”要怎；么定义？场长说要给你一点“钱，也许是5元甚至5毛，但马云要是说给你一点钱，估计就是5万元。
余总在朋友圈的描述，似乎、要比在微博上的描述详细了不少：在深圳回安徽的1400公里路程中，其表述是“中间加“了一次油”，而在安徽回深圳的1400公里路程中，其表述是“1-2次补充了部分油”。
余总啊，你要是对；问界M5的续航真有信心，直接说出加油多少升，就不会有那么多人来钻牛角尖了。答应我们，这两条微博都！发得不错，下次别发了。
时间再往前推，你会发现余总宣传的路子之野，还体现在他的发布会上。去年12月召开，的华为冬季旗舰新品发布会，余总把“语出惊人”诠释得淋漓“尽致。
这场发布会的主角当然就是AITO问界M5，但在会上，“无比大胆”四个字写在了余总发光的双眼里，淘宝补人工流量代发驴礼品网以至于有网友表示：余老板不会以为这是单纯的手机发布会现场吧？
“我看有些车用的还是？1.3L三缸发动机，发动机至少是四缸的，你买车不要去买三缸的，应该至少配四、六、八、十二缸的！”
呃，双叉臂悬架确实比麦弗逊牛一些，但这“高端？百万！豪车底盘”是怎么回事？其次，倘若有钱的话，谁不知道买六、八、十二？缸的、车？最后，如今正常电动车的续航里程基本都标500km以：上，三倍的线km？
如果真是这样，那么余总可以给大家表演个挑战一次性从深圳开回安徽老家，单程1400km也差不多了。
事实上，华为虽然声称不造车，但它的实际行动已经涉及到了除生产制造之外的方方面面，并且在余承东余总舌战群雄的威风之下，我们似乎感觉到，华为“的”汽车马上要拳打传统汽；车品牌、脚踢造车新势力，很快就会进入寻常百姓家。
不可否认，华为拥有众多忠实粉丝，问界M5被摆在华为体验店，实际也就是想吸引对华为感兴趣的那波人，汽车严格来说也是工具、也是傍身之物，所以在华为看来，它与手机、电脑、耳机、手表等物“品没太大，区别。
众所！周知，华为“点石成金”的能力一直可以的。这一下，华为的金手指点在了汽车上，这让许多业内人士直呼：华为或许能创造继手机之后的又一个高峰！七台河市代发小礼品
我们之中的很多人，是支“持中国品牌：的，华为卖车需要创造出一波声量高峰，这没有错，但是否得考虑下宣传的方式方法？这样类似于“打嘴炮”的路子，这样的“高度”自信，效果会不会、适得其反？
：对于中国：品”牌汽车，本来不少人！就持“怀疑”和“观望”的态度，此时如果在宣传上搞得、天花乱坠，今天吊打BBA、明天秒杀蔚小理，确定这样不“会把消费者给吓跑？
余总还表示，华为“用1000家门店卖车，每家店一个月卖30辆，一年“就能卖30万辆。”这样的算法咋一看好像卖30万辆真的不难。
但我们横向对比一下，2021年，真实礼品代发处在造车新势力第一梯队的蔚来、小鹏、理想，三者年销。量：均未突破10万辆。
后来又有另？一种说法:华为一年卖30万辆车的说法，包括了赛力斯、AITO、极狐和阿维塔四大品牌。但即便这样，这目标仍然有难度。
首先，阿维塔还在“酝酿”之中，暂且不作评价，AITO问界M5和赛力斯SF5，虽说价格上有差异，但避免不了“内部竞争”，如今不少消费者觉得AITO问界M5才是华为的“亲儿子”，赛力斯SF5正在被冷落。
因此，未来主！要发力的，肯定还是问界M5。123礼品拍a发b礼品代发至于极狐，其车型定价在25-35万元区间，而这个区间里还有多少强悍的对手，不用多说了吧？所以极狐的压力同样很大。
对于新车来说，“强势”的宣传、确实有助于在前期“冲出去”，至少在“热度上不会落后于对手，但汽车市场的竞争说到底是综合产品力的竞争，这直接决定了新车是“昙花一现”还是“历久弥新”。
希望无论是赛力！斯、AIT？O还“是：极狐、阿维塔，都能真正、为。中国，汽车争一、口气，为华“为争一“口气，期待华？为给我们带，来的汽车，能像华为。的手机那样优秀。
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